Cómo convertir R12 a R22

R12 y R22 son dos agentes refrigerantes para unidades de aire acondicionado.

R12 se utilizó una vez en muchas unidades de aire acondicionado como refrigerante o agente de enfriamiento. Sin embargo, se descubrió que era un gas muy malo para el medio ambiente. Pero R22 es casi igualmente dañino. Las reglas que rigen el cambio de la primera a la última difieren entre países. R12 y R22 están prohibidos por la EPA en los Estados Unidos. Existen otras alternativas más amigables con el medio ambiente, pero incluso esas no pueden cambiarse en aires acondicionados u otras unidades de refrigeración con R12 sin una limpieza exhaustiva de la unidad.

Cosas que necesitarás

• Bomba aspiradora
• Kit de conversión de CA

• Alcohol isopropílico

Preparación

Consigue una bomba de vacío. Una bomba fuerte puede ser económica, ya que el costo de un servicio profesional excederá el costo de las herramientas. Además, si su conversión no funciona a la perfección, siempre puede volver a hacerlo.

Compra un kit de conversión. Algunos están hechos para marcas GM, mientras que otros son universales y se aplican a todos los vehículos.

Reemplace el filtro / secador. Asegúrese de que su kit de conversión incluya uno que sea compatible con R22.

Retire la válvula de expansión existente.

Instalación

Retire el secador existente, desconectando las líneas en el compresor.

Vierta alcohol isopropílico en las líneas de una en una. Sople aire a través de las líneas luego usando la cerbatana. Esto empuja el contenido fuera de la línea en el extremo del compresor. Usa un cubo para atrapar el contenido.

Instale el nuevo secador y la expansión después de lavar los lados del condensador y el evaporador del aire acondicionado.

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Investigue si hay fugas con una luz ultravioleta, verificando todo el sistema, incluido el condensador, por cualquier rastro de tinte UV. Limpie cualquier mancha con alcohol isopropílico.

Conecte el conjunto de colector y conecte la aspiradora al sistema. Una vez que se establece un vacío en el colector durante 15 minutos, cierre los medidores, cierre la válvula de bola y apague la bomba. Deja que todo repose durante 15 minutos. Abra la válvula del múltiple y verifique si el vacío se ha mantenido. Cierre el medidor del colector y déjelo reposar otros 45 minutos, y repita la espera de 15 minutos. Si se mantiene el vacío en ambas ocasiones, es una buena garantía de que no hay fugas.

Inyecte el aceite en la herramienta del inyector e inyecte una lata de R22 en el sistema, desconecte el inyector, vuelva a conectar la manguera y coloque dos latas adicionales de R22. Si se requieren más de tres latas, inserte el resto que sea necesario.

Consejos y advertencias

• Según la EPA, "después de 2020, el servicio de los sistemas basados ​​en R-22 dependerá únicamente de refrigerantes reciclados o recuperados. Se espera que la recuperación y el reciclaje aseguren que los suministros existentes de R-22 duren más y estén disponibles para servicio a un mayor número de sistemas. Como se señaló anteriormente, los fabricantes de productos químicos ya no podrán producir, y las empresas ya no podrán importar, R-22 para usar en nuevos equipos de A / C después de 2010, pero pueden continuar la producción e importación de R-22 hasta 2020 para su uso en el mantenimiento de equipos existentes ".
• Un compresor no tiene un sistema de aceite interno. Utiliza el aceite suspendido en el refrigerante para la lubricación.

• Si el vacío no se mantiene, hay una fuga en alguna parte. Se recomienda colocar una lata de refrigerante y activar el interruptor de presión para que el compresor funcione y haga circular el aceite por el sistema, luego verifique si hay fugas con la luz UV. Esta es la razón para verificar y limpiar las líneas de antemano, para que no tenga ninguna indicación falsa. Si tiene que arreglar una fuga, no necesita volver a enjuagar el sistema después de abrirlo, pero debe volver a poner un poco de aceite, dependiendo de la cantidad expulsada, aparte de repetir el procedimiento nuevamente.