Un cojinete de espiga defectuoso puede causar daños costosos a la transmisión del automóvil.
Un cojinete de espiga mal instalado o dañado puede ser la causa de problemas en el embrague e incluso daños en la transmisión si no se repara. Algunas evidencias de un cojinete de espita defectuoso incluyen chirridos, chirridos y ruidos de "piar". Un problema de esta naturaleza debe repararse lo antes posible para evitar daños más costosos en el futuro.
¿Qué es un rodamiento?
Un rodamiento es una parte que se encuentra en una variedad de dispositivos modernos, desde patinetas hasta bicicletas, electrodomésticos y computadoras. Un rodamiento consiste en un anillo interno, un anillo externo y las partes rodantes intermedias. Las piezas rodantes, ya sean rodillos o bolas, permiten un movimiento de baja fricción entre los anillos interior y exterior y soportarán peso según sea necesario.
Rodamiento de espiga definido
Un cojinete de espiga, también llamado cojinete piloto, es un cojinete de cilindro que se ajusta dentro del cigüeñal y soporta el eje de entrada de la transmisión. Se utiliza una pequeña cantidad de grasa en el eje de entrada de la transmisión para optimizar el funcionamiento del rodamiento y evitar daños en el eje de entrada.
Causas de la falla del cojinete de espiga
Con el tiempo, su rodamiento de espiga puede desgastarse y fallar como cualquier otra parte de su automóvil. La causa más natural de la falla del cojinete de espiga es la acumulación de suciedad. Otras causas incluyen lubricación insuficiente, corrosión y desalineación.
Retirar el cojinete de espiga
La extracción de un cojinete de espiga viejo o dañado se puede lograr fácilmente con una herramienta de cojinete piloto, pero incluso sin esta herramienta especializada, la mayoría de los cojinetes de espiga se pueden quitar. Use una pistola de engrase para llenar la cavidad que contiene el cojinete de la espiga con grasa, luego inserte una extensión de zócalo de accionamiento de 3/8 de pulgada sin cono en el eje. Golpee el extremo de la extensión del zócalo de la unidad con un martillo o un trineo varias veces. Extraiga el zócalo de la unidad, llene la cavidad con grasa, luego vuelva a insertar la extensión del zócalo de la unidad y vuelva a golpearla. A medida que golpee la grasa en la cavidad, la grasa empujará el rodamiento hacia afuera. Continúe hasta que el rodamiento salga de la cavidad, luego limpie toda la grasa del eje con un trapo o una toalla.
Insertar un nuevo rodamiento
Después de quitar un rodamiento viejo, insertar un nuevo rodamiento debería ser fácil. Use un casquillo profundo para golpear el nuevo rodamiento hasta que esté al ras con el borde del eje, luego simplemente lubrique el eje de entrada con un poco de grasa.
