El sistema de combustible en una motosierra ofrece muchos puntos que posiblemente pueden tener fugas de gas.
El sistema de combustible en una motosierra comienza con el tanque. Desde el tanque, el gas se succiona hacia el carburador donde se mezcla con el aire, luego se bombea más hacia el cilindro donde la bujía enciende la mezcla; cualquier exceso de gas se purga nuevamente dentro del tanque. Si bien todas estas áreas pueden tener fugas, algunas áreas principales generalmente son las culpables.
Depósito de combustible
El tanque de combustible ofrece un lugar simple para comenzar y, cuando note algún problema de gas, no solo fugas, comience su inspección y solución de problemas aquí. La tapa se atornilla al tanque, y un sello de goma delgada, junto con la succión del pistón, mantienen el gas en el tanque. Querrás vaciar el tanque e inspeccionar la tapa y su sello. También debe inspeccionar cuidadosamente el tanque para detectar pequeñas marcas de pinchazos, lo que puede ocurrir si saca la cadena de la barra.
Mangueras de combustible
Continuando con el sistema de combustible, deberá verificar tanto la manguera de succión principal como la manguera de retorno. Estas líneas de plástico se vuelven quebradizas con el tiempo y se agrietan o se parten cuando se secan. Reemplazar estos, junto con el uso de un sellador en la boquilla del carburador, asegurará que la fuga no ocurra antes del carburador. Es probable que sea necesario reemplazar las mangueras de combustible según la temporada o la temporada, dependiendo de qué tan bien cuide su motosierra. También siga las instrucciones de almacenamiento a largo plazo ya que el combustible viejo hará que las mangueras se desgasten más rápidamente.
Carburador
El carburador aspira combustible, lo mezcla con aire y luego lo bombea a la cámara. Las válvulas de admisión y de salida pueden perder su sello cuando las mangueras o el pequeño filtro en el interior se obstruyen, lo que provoca un respaldo en el flujo de gas en alguna parte. Los carburadores sucios también pueden causar fugas, nuevamente debido al flujo restringido de gas en alguna parte. El mantenimiento y la reparación del carburador deben dejarse en manos de profesionales calificados, ya que la reparación y el montaje incorrectos pueden arruinar su carburador.
Juntas y sellos
En el extremo frontal y posterior del carburador hay dos juntas. Estas juntas proporcionan un sello hermético con el colector de admisión y la placa de cubierta del estrangulador. Estas juntas también pueden volverse viejas y quebradizas, causando un pequeño espacio en el sello, lo que provocará una fuga de gas. También deberá quitar el carburador para acceder a estos sellos y deberá limpiar sus asientos en el motor y reemplazarlos. Un kit de carbohidratos, instalado en la parte posterior del carburador, ayudará a extraer combustible al colector de admisión y extenderá la vida útil de un carburador viejo, así que no tire su carburador todavía.
